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发动机是汽车、船舶、内燃机等各种动力设备的心脏。缸体则是发动机中的基础贵重件，它的价值可占到整台发动机的四分之一以上，特别是进口缸 体的价格更是惊人，MK－36型矿用汽车装备的康明斯K50发动机缸体单价高达50万元，这相当于一辆轿车的价格，可见缸体修复的经济意义是多么重 大。

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发动机主要零部件上有特点的孔主要有以下几类：形位公差要求较高的孔，如定位销孔、缸孔、曲轴孔、凸轮轴孔、气门导管和气门座孔；加工前有预铸孔的孔，加工时对刀具定心要求较高，如缸盖与缸体装配孔，预铸孔为孔口为D6的预铸造孔；薄壁孔，加工易

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在适应高速切削需要的同时，也满足了一些高硬度难加工材料零件的加工需要，在发动机缸体等铸铁类零件和气门阀座等粉末冶金零件的加工中获得了较好的应用效果。如缸体缸孔的加工在半精镗和精镗工序中很多就采用了CBN刀片，切削速度可达800

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以碳化硅为主的陶瓷材料制成的刀具，已成功地用在发动机的生产线上，发动机二厂采用陶瓷刀具用于粗镗缸孔，其切削速度为v=7288m/min。 原使用德国刀具，现已改用清华北京黎明高技术陶瓷有限公司提供的陶瓷刀具，其寿命与进口刀片接近。

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